A picape média Volkswagen Tarok ainda não chegou ao mercado brasileiro, mas já promete ser uma forte concorrente da Fiat Toro e da Chevrolet Montana. Com um design moderno, versatilidade e tecnologia, a Tarok se destaca em quatro aspectos essenciais.

1. Design Mais Robusto e Moderno

Enquanto a Toro e a Montana têm linhas mais arredondadas, a Tarok aposta em um visual mais agressivo, com faróis em LED, grade frontal imponente e uma traseira inovadora com porta aberta. Seu estilo lembra picapes maiores, como a Amarok, o que pode atrair quem busca um veículo com presença.

2. Cabine Ampliada e Conectividade Superior

A Tarok oferece um interior mais espaçoso, com bancos confortáveis e um porta-malas versátil (graças ao recurso de extensão da caçamba para dentro da cabine). Além disso, ela deve trazer um painel digital avançado, central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto, e possivelmente até carregamento sem fio, itens que podem faltar nas concorrentes.

3. Motorização Potente e Eficiente

A versão brasileira da Tarok deve vir com o motor 1.4 TSI (150 cv) ou até um 2.0 TSI (220 cv), superando a Toro (1.3 Turbo com 185 cv) e a Montana (1.2 Turbo com 133 cv). Além disso, a transmissão automática de dupla embreagem (DSG) da VW tende a ser mais refinada que as concorrentes.

4. Versatilidade na Caçamba

A Tarok tem um diferencial único: a caçamba extensível, que permite aumentar o espaço de carga ao baixar o porta-malas traseiro. Isso a torna mais prática que a Toro e a Montana, especialmente para quem precisa transportar cargas maiores ocasionalmente.

Conclusão

A Volkswagen Tarok chega para competir diretamente com a Fiat Toro e a Chevrolet Montana, trazendo design mais marcante, tecnologia superior, motorização forte e maior versatilidade. Se a VW acertar no preço, ela pode se tornar a nova favorita do segmento.

🔎 Fique de olho: A Tarok deve ser lançada no Brasil em 2025, com expectativa de preço entre R$ 150 mil e R$ 180 mil.

📌 E você? Acha que a Tarok pode superar a Toro e a Montana? Comente!

(Fonte adaptada de: Garagem 360)